科鲁兹

和老款不同，新科鲁兹运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，金领结车标被挪到了上格栅，而下格栅则设计得更具视觉冲击力。车身侧面与尾部是这一代科鲁兹最抢眼的部分，大弧度车顶与立体感强烈的车尾营造了青春动感的形象，不过这也导致一部分稳重人群对此保留了不同的看法。

科鲁兹

新科鲁兹依然采用飞翼式中控台造型，比老款不但有了细节上的进步，层次感也更为分明。贯通式双圆仪表立体感不错，既保持了简约设计，又不至于像大众车型那样单调。作为年轻人喜欢的车型，新一代科鲁兹内饰还是趋于年轻化的，与同级新车抗衡并不处于下风。

科鲁兹

新科鲁兹轴距为2662mm，不但与竞品车型有较大差距，相比老款也有较大缩水。通过体验，我们发现科鲁兹前排头部空间不错，180cm消费者拥有一拳余地，后排几乎没有多少头部距离，但腿部达到了近两拳，相较于老款一拳的表现有了较大进步。通过优化设计，老款令人诟病的400升行李厢也增大了30升，从而提升到430升容积。

科鲁兹

新科鲁兹最大变化之一就是发动机技术革新，它提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L最大功率可达84kW,峰值扭矩146N.m，性能基本与老款1.6L发动机接近，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，1.4T无疑是运动技术派，最大功率110kW,峰值扭矩235N.m，性能表现突出，并提供了6速手动和7速双离合变速箱。

新科鲁兹底盘也有变化，由以往1.6T车型才配备后悬挂瓦特连杆的做法改为全系普及，进一步提升了舒适和操控表现。不仅仅如此，新科鲁兹也“减肥”100kg，从而让油耗与负荷都进一步降低，1.5L车型足够满足今天选车话题。