凤凰汽车 齐市导购：名曰“调控小客车总量，缓解城市交通拥堵”的限牌、限号活动正在各大中城市“如火如荼”的进行着。唐山这个三线城市，虽然还没有接到限牌、限号的“通知”，但是面对唐山大街小巷越来越多的车辆，我们在上下班高峰期也能感到交通拥堵带来的强大压力。尽管，人们对限牌、限号政策褒贬不一，但我们也要做好相应的准备。在唐山开车还没有受到“约束”的现在，我们就应该尽情享乐，来一款提速秒杀的座驾何乐而不为呢!

福特蒙迪欧

数据解读：0-100km/h加速7.5s

福特蒙迪欧已经在中国国产了三代车型，从最早的稳重甚至有些老成，到如今的动感十足甚至有些锋芒毕露，风格上的转换显而易见，2.0T发动机的功率达到了240马力，0-100公里加速只需7.5秒，同时油耗也控制在了9升左右的水平，在动力性和燃油经济性方面取得了很好的平衡，而且值得一提的是，全新蒙迪欧的材质和工艺质量比之以往都大幅提升，同时科技配置也广泛运用，相信凭借综合素质的明显进步，蒙迪欧完全可以打一个漂亮的翻身仗。

蒙迪欧所装备的2.0T发动机马力可达240ps，摒弃了先前双离合器变速箱，换为传统6AT值得深思。即便如此，加速表现依然生猛，7.5秒便可轻松破百，动力表现全面而强悍。另一个令人印象深刻的是装备本田“地球梦”技术的九代雅阁，变速箱也改为CVT结构，除了平顺和省油之外，动力响应性也非常好，扭转了过往CVT变速箱对动力响应迟缓的印象。

别克君越

数据解读：0-100km/h加速7.9s

作为一款主打舒适驾乘的中大型轿车，别克君越也用一台2.0T发动机来丰富自己的动力配置，这台发动机在动力调校方面显得相当给力，254马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩在同排量级别发动机中可谓翘楚，应对庞大也君越也显得底气十足，0-100公里加速的实测成绩只有7.9秒，和许多看似更加凌厉动感的对手相比丝毫不落下风，同时在油耗方面也摆脱了过去大排量美国车给人留下的“油老虎”印象，不过通用的6AT变速箱如果能够反应更为迅速，换挡更为果断就好了。

蒙迪欧所装备的2.0T发动机马力可达240ps，摒弃了先前双离合器变速箱，换为传统6AT值得深思。即便如此，加速表现依然生猛，7.5秒便可轻松破百，动力表现全面而强悍。另一个令人印象深刻的是装备本田“地球梦”技术的九代雅阁，变速箱也改为CVT结构，除了平顺和省油之外，动力响应性也非常好，扭转了过往CVT变速箱对动力响应迟缓的印象。

大众迈腾

数据解读：0-100km/h加速7.9s

毫无疑问，迈腾在B级车市场上是一款竞争力很强的车型，通过加长的轴距和柔化的底盘调校，营造出商务“有面子”的形象，良好的市场表现也充分证明了迈腾本土化改变完全迎合市场所需。但是这个世上从来不缺乏搅局者，日产天籁未来也会采取加长策略推出长轴距版车型，直接面对迈腾展开市场竞争，所以大众除了保持在国内的产品号召力外，还需要不断提升技术，推出更稳定更可信赖的产品，弥补早前DSG在消费者心目中所造成创伤。

蒙迪欧所装备的2.0T发动机马力可达240ps，摒弃了先前双离合器变速箱，换为传统6AT值得深思。即便如此，加速表现依然生猛，7.5秒便可轻松破百，动力表现全面而强悍。另一个令人印象深刻的是装备本田“地球梦”技术的九代雅阁，变速箱也改为CVT结构，除了平顺和省油之外，动力响应性也非常好，扭转了过往CVT变速箱对动力响应迟缓的印象。

大众速腾

数据解读：0-100km/h加速8.9s

在紧凑型家用车中，唯一一款0-100km/h加速时间突破9秒的车型是大众速腾1.8TSI冠军版。与采用老款发动机的速腾1.8T车型相比，速腾1.8TSI换装了与斯柯达明锐相同的TSI涡轮增压发动机。这台源自EA888系列的1.8TSI发动机性能要超过老款速腾1.8T不少。其中发动机最大功率增加了8kW，达到了118kW;最大扭矩增加了30N.m，达到了250N.m。

同时峰值扭矩的发出转速也有之前的2000-4600转提前至1500-4200转。所以速腾1.8TSI的涡轮介入时间很早，因此加速响应也更积极。根据厂家公布的数据，采用大众MQ250 5速手动变速箱的速腾1.8TSI冠军版0-100km/h加速时间为8.9秒，基本已是紧凑型家用车中提速最快的一款。这个还是原厂数据，如果购车后对进排气系统稍加改装后，这款车的提速表现还会有提升。

本田雅阁

数据解读：0-100km/h加速9.0s

在经历了之前三代的国产之后，新雅阁似乎对于中国市场的认知更加谙熟于心，它可以满足绝大多数消费者的需求，尽管并没有特别的出位，但是这种均衡和中庸却恰恰是之前雅阁成功的基础，不过在现在的中国中级车市场，强手如林，雅阁想要重塑当年的一枝独秀有着很大的难度，但不可否认，它仍然会是这个市场的一个举足轻重的参与者。

蒙迪欧所装备的2.0T发动机马力可达240ps，摒弃了先前双离合器变速箱，换为传统6AT值得深思。即便如此，加速表现依然生猛，7.5秒便可轻松破百，动力表现全面而强悍。另一个令人印象深刻的是装备本田“地球梦”技术的九代雅阁，变速箱也改为CVT结构，除了平顺和省油之外，动力响应性也非常好，扭转了过往CVT变速箱对动力响应迟缓的印象。

长安马自达3

数据解读：0-100km/h加速9.1s

马自达3在国内市场保有量很大，并且大家平时在街上能看到很多改装过的马自达3。原因就在于这款车一是具有不错的操控性，二是2.0L的马自达3在动力性上有不少可挖掘潜力。所以很多年轻的马自达3车主购车后，都纷纷对车辆的悬架、进排气系统进行改装，以获得更好的性能。

马自达2.0L采用的是一台直列4缸DOHC发动机，全铝结构质量较轻。其最大输出功率达到了110kw，而最大扭矩则达到了182N.m，在同级同排量车型中，马自达3 2.0L发动机的性能参数很突出。根据厂家公布的数据显示，原厂的马自达3 2.0L手动挡车型0-100km/h加速时间为9.1秒，其原地加速时间只比速腾1.8TSI慢了0.2秒。由于与福克斯同平台，所以马自达3的操控表现也十分突出，再加上这台性能不俗的2.0L发动机，马自达3确实是一款极具改装潜力的车型。