凤凰汽车导购 当人们谈起法国车,往往都是和浪漫联系在一起,标致亦是如此。508、3008以及最近推出的2008在外观上确实也足够吸引眼球。已于昨天上市的新一代408除了展现出其全新的大气外观以外,还给消费者带来了不少越级配置。无论是同级罕见的自动泊车系统还是新发布的Blue-i智能互联系统,都展现出了新408在科技配置方面的进步。而这套车载系统用起来到底如何呢?就请随我们一同体验一下它的魅力。
进入车内,新一代408的内饰氛围确实给了我一个不错的印象。标致这次没有照搬海外版308的内饰设计,而是将更富有档次感的内饰给了新408。简洁、时尚以及相当的档次感是它的关键词。
中控台上并没有装配过多的按键或旋钮,尺寸达到9.7英寸的触控屏幕下方仅有一颗音量旋钮和五个按键,除此之外,别无其它。那就让我们来先说说这块屏幕好了:这是一块雾面的电阻式液晶触摸屏,虽然反差和显示效果要略逊于光面的液晶屏,但好处是可以有效降低指纹带来的影响,而且也降低了“镜面”的尴尬。当然,虽说是电阻屏,但其触控的精准度表现还是相当不错的,用指甲或手指肚操作都可以实现良好的体验。液晶的可视角度也不小,视觉体验良好。这块屏幕虽说数据上是9.7英寸,不过这个数据是将周围的触摸按键计算在内的,所以实际显示面积并未达到该数据。
前面说到了中控台上的按键或旋钮不多,这也就为车辆控制的菜单化埋下了伏笔。双温区自动空调是408第一代开始便拥有的配置,拥有众多越级配置的新一代408自然继续保有。不同于以往独立的空调控制面板,新408的空调控制只能通过菜单进行调节。虽然不少主打商务的中级车也采用了同样的设计,不过完全取消了独立空调控制面板不利于盲操作,对驾驶安全性来说有一定风险。
在行车功能设置面板可以显示行车电脑的相关信息,包括两个小计里程、一个瞬时信息和发动机启停工作的计时器。并线辅助功能的开关在该菜单下可以直接进行开关,十分直观,不过发动机启停的开关就没有这么幸运了。众所周知,在遇到堵车状况时,发动机启停功能会造成发动机的反复启动/停止,这时可能需要关闭这个功能。不过这个开关并没有独立的实体按键,而是隐藏在了二级菜单下。而定速巡航/限速器功能除了可以在二级菜单下设置外,法系车一直以来的定速巡航手柄也被保留了下来。
导航功能的上手难度不高,基本没什么操作障碍。屏幕左侧的四个虚拟按键分别负责位移、放大、缩小以及全屏显示(去除OSD)。目的地搜索的操作上还是十分人性化的,我们需要先将范围逐一缩小(城市—区县—关键词)再进行搜索,无疑这将提高导航的效率,降低目的地错误的可能性。而在相关周边查询功能也十分人性化,比如我们想要搜索加油站的时候,系统就会自动区分“中国石油”与“中国石化”的加油站,方便我们使用不同品牌加油卡进行加油。
“Blue-i”是标致旗下的车载互联品牌,厂商宣称其具有“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”三大功能。毫无疑问,这是标致品牌进军车联网的尝试。像通用的安吉星、丰田的G-book等系统一样,“Blue-i”提供了导航、安防、用车辅助、位置服务等,这也是合资品牌在紧凑级车上首次出现类似的服务。
用户在使用Blue-i时,只要按下服务按键便可以自动连接到Blue-i服务中心,我们用通话的方式将我们要去的目的地告诉中心的话务员,客服顾问便可以将导航数据发送你的车上。除了目的地导航以外,我们也可以同样使用周边搜索,我们只需要按下服务按键,将需求告诉中心话务员即可;而当我们想要躲避拥堵路段,同样可以要求服务中心将当前的交通拥堵路线信息图发送到车上,让我们轻松了解到路况信息。
这样的服务对于不太熟悉电子产品操作的用户来说非常易于使用,同样这样的服务也提升了品牌带给消费者的感受。
总结:新一代408在配置上可以说做到了同级别中的佼佼者,标致不仅仅满足于在配置表中拥有某项配置,而通过体验我们也可以看出相关的功能的确做得比较出色,让驾驶者在使用过程中感受到了不少便利。当然,我们也看到了一些比如空调控制、发动机启停开关不方便的细节,希望厂商也可以在之后的升级中提供相关的改善方案,让消费者拥有更好的用车体验。
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