凤凰汽车导购 在香港、澳门以及日本等地，我们在路上总能看到看到数量众多的7座豪华MPV穿梭与机场、酒店等场所。这类车型不仅是政务或公务出行的优秀伙伴，在一些地方也被看作是身份与地位的象征，很多明星、商界大佬都拥有这样一台功能强大的“保姆车”，看重的就是它能提供相当于管家式的周全服务，并且承担起移动大House的责任：它也可以是一个衣柜、一张床、一个会议室、一个化妆间、一个电影院等等。你可以约上3、5好友在山顶看足球，也可以带上全家老小到湖边钓鱼，甚至可以带着女朋友来一次久违的激情。

随着70后、80后这些社会中坚力量的日渐成熟，7座豪华MPV在国内市场也开始受到关注，不过有趣的是，对于国内大部分消费者，别克GL8和广本奥德赛几乎成为了20-30万元区间内7座多功能车型的代言人，除了这俩个呼风唤雨的热门车，其实在这个价位可以选择的车型还有很多，比如说马自达8、东风本田艾力绅、进口大众夏朗等等，它们都有不少亮点和优势所在，也许最适合你的并不一定非得局限于GL8或奥德赛，放开眼界看看这五台价位接近的大空间7座MPV各有什么看家本领吧。

那么，如何判断哪款车最适合自己呢？这个看起来非常简单的题目实际上是最难的，因为99%的购车消费者或许还不清楚自己真正需要的是什么。今天，我们挑选了五款20-30万元区间内的7座多功能车型，从内到外进行地毯式的详细比对，深挖细节设计，让你真正了解它们的特点，从而根据自己的需求，明明白白的做出自己的选择。

将五款车放在一起进行横向对比的事情听起来很简单，但实际上却并不是一件简单的事情。王阿姨我带领着帅哥美女跑遍了北京的东西南北，整整花费了N天时间，终于将所需要的素材采集完成。除了拍摄相关的图片之外，我们还通过标准身高、体重的模特（梦梦）的实际体验，获得了第一手、最可靠的体验与数据，所以说，这篇巨大的导购选题将对想要购买7座多功能车型的网友带来最实用、最有建设性的指导意义，最关键的是还有美女可以养眼。

在对比正式开始之前，我们先来看看这五位主角分别都是谁。从下面的表格我们可以看到，这五个车型都拥有30万元以内的车款，东风本田艾力绅、别克GL8和夏朗的价格稍高一些，但是考虑到这几款车还有一定幅度的市场优惠，实际售价也符合我们今天限定的范围。

在今天参与对比的五款车型中，本田艾力绅和大众夏朗的知名度稍低一些，一方面是进入中国的时间比较晚，当然它们的销量也都相对较低，并不是品牌旗下的主打车型。GL8和奥德赛是知名度最高也最受欢迎的两款车，由于在国内市场上销售的时间比较长，品牌形象也深入人心，所以很多人只要一想到这个级别的车型，就自然而然想到了它俩。马自达8虽然在市场上也有较长的一段时间了，但是销量成绩总是不温不火，看来强调运动气息的马自达品牌在商务用车领域的影响力还有待提升。

除了五款7座多功能车型之外，美女梦梦和帅哥陶陶也是我们本次对比导购的重要成员，他们走访了五家4S店，对五款车型进行了详细的体验和了解，也是很有发言权的。梦梦最喜欢的是奥德赛，因为它的第二排座椅坐上去舒服；外貌协会的陶陶则更喜欢艾力绅，主要是因为那个酷似日本VIP范的外形设计很特别。

本次导购我们进行了与购车消费评价相似的评级标准，座椅材质/操作便捷性/座椅柔软度/数据尺寸等都有优秀表现的评定为出色三颗星，在本篇文章中我们扔掉了千篇一律的星星，换上了美女梦梦，所以严格来说表现最为出色的车型可以获得三个梦梦哦。表现普通的我们定位“较好”，获得两个梦梦美女的爱心，表现较差的评定为“普通”，只能获得一个梦梦。

第二排体验（上）：座椅以及空间

由于第二排需要介绍的元素比较多，所以我们分成了两页进行对比，本页是第二排体验的上半部分，主要介绍第二排座椅的舒适性、调节灵活性、便捷性以及空间的数据测量和对比，下一页我们将体验第二排的配置、上下车是否方便等内容。

对于七座多功能车型来说，驾驶员往往都是家庭地位最低的那个，基本上坐在驾驶席位置的都是男主人，而驾驶一台MPV车型，什么操控性能、动力加速性能都已经不是重点了，空间够用和坐着舒服是最最重要的。身高186cm的陶陶坐在五款车的前排，基本上都不会觉得憋屈，应该说这款车的表现都是合格，毕竟这类MPV车型绝大多数都会聘请专职司机代劳驾驶，加上还得负责搬运行李等累活，用男性衡量前排空间是最为合适的。

第二排才是重点，老婆大人和宝贝大多数情况下都会坐在这里。五款MPV车型自然都明白这个重要的道理，所以第二排空间都十分宽敞，这也是多功能车型的最大卖点。不过相比之下，全新奥德赛的头部、腿部空间都是最大的，尤其是由于奥德赛第二排座椅的前后调节幅度非常淡，因而它的腿部空间比其他四位对手明显宽敞一大截。大众夏朗的头部空间最小，艾力绅的腿部空间最小。不过艾力绅的横向宽度是最大的，乘坐两名乘客之间的距离最远，作为商务接待倒是显得很有气派，也符合商务会谈保持适当距离的规范，但若作为居家就显得有些隔阂。

座椅对于第二排乘客来说也是至关重要的，老婆大人辛苦工作又要照顾孩子，如果能够在车上舒服的睡上一觉就最好了。在这个环节，夏朗的表现不够优秀，3组独立座椅的填充物比较薄，而且相比其他几位对手稍微有些硬，包裹性也几乎谈不上，舒适度大打折扣。

其余四款车的座椅都比较厚也比较软，但是艾力绅和马自达8的座椅比较平，包裹性较差；奥德赛和GL8不管是舒适度还是包裹性都有出色的表现，并且GL8提供座椅按摩和电加热功能，奥德赛则拥有灵活的调节角度也很人性化；但是最终的比拼还是GL8获胜了，原因是它配备的皮质面料十分细腻，而且还带有打孔真皮材质，透气性更好。而在坐垫方面，马自达8的尺寸最大，别克GL8紧随其后，奥德赛和艾力绅的尺寸接近，而夏朗在这个环节只能敬陪末座。

五款车的第二排座椅都可以调节前后位置和靠背角度。夏朗和马自达8的前后调节机构采用裸露的黑色钢条，看上去有些简陋，而且布置在座椅下方操作起来也不是特别顺手。

腿部支撑这个配置大多数情况下只在豪华定位的车型上出现，在今天参与对比的五款车中，仅有奥德赛加入了这个小细节。将腿托拉起来之后，梦梦可以把腿直接放平，有一种坐在家里太妃椅上的感觉，舒服极了，这也是梦梦喜欢奥德赛的关键。

奥德赛和马自达8的第二排座椅还可以进行横向调节，通过侧面布置在把手可以分开/拉近两个座椅，当妈妈想要给小朋友喂水、擦嘴巴的时候，靠近一些会更方便。当第三排乘客需要下车或者上车的时候，将第二排两个座椅分开，也可以当作过道很方便。