凤凰汽车 齐市导购：五月春暖花开，春夏交替， 温度舒适，这样和煦的天气非常适合出行，同时也成就了许多好事。很多新人选择在五月走进婚礼的殿堂，选择五月出行去度蜜月。现在度蜜月一般都是参团或两人出去旅行，去著名的旅游景点看看，拍照留念。这种方式很传统，但很多人还乐此不疲。不过，现在自驾游很流行，度蜜月同样可以自驾出行，两人开一辆超大空间的MPV，边走边看，一路欣赏沿途的风景，两人来一场浪漫的侣行，既有情调，又有新意。

别克GL8

指导价：20.90-38.80万元

在商务多功能车型的领域，别克GL8可谓是当之无愧的热销能手了。它所冠有的“陆上公务舱”的名头也得到了不少消费者的认可。

GL8推出了新款车型，新车型加入了别克家族全新的直瀑式镀铬格栅元素，显得更加精致与高档，同时其他细节也都变得更加大气与现代化了，别克GL8终于在活跃多年之后发生了实质性的变化，除了稳重与大气的元素之外，还有更多的新潮与时尚。

内饰造型的设计方面，新款GL8也与外观一样融入了别克家族最新的设计理念，环抱式的中控台整体一方面照顾到操作的便捷性，另一方面细节设计也都比老款时尚新潮多了。材质的选用方面我们也能看到明显的豪华偏向，皮质材料柔软、桃木材质也很细腻，配合银色材料的点缀，非常符合它高级商务多功能车型的定位。

全新别克GL8豪华商务车的车身尺寸较上一代车型有所升级，长宽高分别达到了5256×1878×1800mm，轴距更是达到了惊人的3088mm。而且首次在MPV车型上出现的两片式超大全景天窗，不但使得车辆的外观看上去更为霸气，有种王者风范，而且车辆的内部空间得到了实实在在的提升，在商务用途中，每一排座椅上的贵宾都能获得出色的用车空间以及宽阔的视野，首席商务车之名并非虚传。2011款别克GL8商务车的轴距同样为3088mm，长宽高为5213×1847×1750mm，保证了良好的乘坐舒适性，日常商务使用也完全称职。

别克新款GL8搭载2.4L和3.0L自然吸气两款发动机，其中3.0L版本拥有缸内直喷技术，燃烧效率更高，在节能方面拥有一定的优势。新款GL8的变速器不再像老款车那样采用怀挡式设计，而且变成了更加主流的操作方式，使用起来更顺手一些。

本田艾力绅

指导价：28.38-31.98万元

艾力绅是东风本田旗下的首款MPV车型，其基于雅阁平台开发，定位为高端MPV。国产版艾力绅将保留海外版广受好评的优良设计，并根据国内消费需求做升级调整，性能配置将大大优于目前已有的国产中高端MPV。

艾力绅的外形具有浓厚的商务气息，突出的前大灯和进气格栅设计极具力量感。宽大的多幅轮毂为这款MPV增加了不少动感，而LED头灯则更具科技感。来到车身侧面，艾力绅显得十分硬朗，笔直的腰线一直延伸到车尾，外后视镜集成了转向灯功能。在尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。

东风本田艾力绅的仪表台采用分层设计，看上去很有科技感。此外，该车可提供深、浅两种内饰颜色，配以木质装饰搭配，体现出豪华风格。作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶(TFT)屏幕、智能钥匙等装备。

空间方面，宽大的双面电动滑行车门使乘客进入，也很有档次。三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间随意调配，后部的座椅利用非常灵活，第二排座椅也可以通过一个操纵杆调转方向，和第三排座椅面对面，可以快速形成一个会议氛围。

东风本田艾力绅搭载的是一台采用本田i-vtec技术的2.4L发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达202牛米。与五速自动变速箱配合，官方称，该车百公里综合油耗为9.4升。

大众途安

指导价：14.98-20.08万元

途安是大众旗下一款家用多功能车型，在新款上市之前属于小众车型，销量并不是很好。在上海大众推出全新途安车型之后，新的外观造型与动力系统使得这款多功能车型的销量有了明显的提升。

新途安的造型变化秉承着大众品牌套娃的理念，换上了家族统一风格的前脸造型，与新款Polo、新宝来等保持一致，整体风格增加动感而且年轻不少。前格栅的“两道杠”也表明这款车型其实源自PQ35平台。水平横向格栅并配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也更理想。

至于内饰，新途安和老款车型相比总体变化不大，整体维持简洁大方耐看的思路。最大的亮点就是方向盘采用了目前大众车系中最流行的款式，部分装饰板的配色也发生了改变。配色方面，空调面板与音响控制面包周围的饰板由原来的木纹变为了银灰色饰板。

空间方面， 途安第二排的座椅设计为三个独立座椅，坐在这里的三名乘客可以根据自己的需要单独调节座椅的前后位置和椅背的倾斜角度，灵活性很强舒适性也不错。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而途安的第二排中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，组合方式还是比较多样的。

动力方面，老款途安的2.0L和1.8T两款老旧发动机已经彻底被放弃，新的1.4TSI涡轮增压发动机成为了全系标准配备的发动机。这款发动机大家都很熟悉，最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛·米，与之相匹配的是5速手动变速箱以及7速DSG双离合自动变速箱。最高车速可达190km/h，官方0-100加速时间为11秒。它最大的优势在于缸内直喷与涡轮增压技术的强强联手，可以在获得充沛动力的同时拥有出色的燃油经济性。

纳智捷大7 MPV

指导价：19.80-27.80万元

纳智捷大7 MPV实际上就是MASTER CEO的七座版车型，而与MASTER CEO相比，大7 MPV在外观设计上基本相同，带有镂空装饰的三幅格栅取代了MASTER CEO上的网格式设计，除此之外飞翼状的镀铬装饰以及尖锐的前大灯造型等其他设计元素则均得以保留。而就从车身尺寸上来看，大7 MPV在几款主流MPV车型中处于中游水平。

就内装而言，大7 MPV的造型设计充满了现代气息，由多块显示屏组成的一体式仪表盘显得颇具科技感，而黑白配色的中控台也为整体设计增色不少。配置上，Think+的车载系统仍旧是新车的配置亮点，该系统整合了包括影音娱乐、卫星导航以及行车安全在内的6大功能，并通过呼叫中心可实现道路救援与车辆诊断等服务。除此之外，纳智捷 大7 MPV的车身四周还配备了包括高感光夜视镜头在内的8个摄像头。

动力配备上，纳智捷大7 MPV搭载2.0T发动机，最大功率180马力，最大扭矩256N·m，与发动机相匹配的是由爱信提供的五速手自一体变速箱。

马自达8

指导价：21.98-24.98万元

马自达8作为最新进入国内的车型，在造型设计的领域自然也是向着运动时尚的领域出发，哪怕它是一台多功能车型。当然了，它也肯定不会忘记自己的身份，在周身散发动感时尚气息的同时，绝对不会偏离稳重大气的主跑道。

内饰的设计与外观保持统一步调，大气稳重的中控台整体上，不乏时尚新鲜的元素设计，尤其是空调面板，与原本大家熟悉的马自达式设计已经不一样了。桃木装饰在马自达8这种价位的车型上是不可缺少的元素，只是看上去并不是那么的高档，做工方面还有提升的空间。

对于马自达8来说，“超级第二排”的空间是其最大的卖点。马自达8的第二排同样采用了带有扶手的沙发设计，而右侧的座椅除了能够前后移动，同时还可以左右移动，通过不同的组合，使得马自达8拥有了7+1的灵活空间布局。而第三排虽然在腿部空间方面略显局促，不过拥有靠背调节功能的第三排座椅能够让乘客很容易的找到一个舒适的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空间利用上也更加灵活。

马自达8搭载一台2.3L排量的自然吸气发动机，这款发动机是马自达家族常用的那款，虽然技术不够先进，但是可靠性还不错，燃油经济性也还可以，对于动力有较高要求的消费者可能会不太满意。

雪铁龙大C4毕加索

指导价：27.68-30.68万元

与前几年在东风雪铁龙生产的萨拉·毕加索相比，大C4毕加索可以看作是全新一代的升级版产品，根据其英文名称Grand C4 Picasso直接翻译过来的中文名更直接道破它的特点：大。

大C4毕加索的长度为4590mm，宽度1830mm，高度1680mm，虽然它基于紧凑级轿车C4的平台打造，但轴距达到2728mm，几乎和中级轿车看齐，因此它的身形比国产大众途安、广汽丰田逸致等同类车大了一圈，这让它拥有足够宽敞的空间实现真正意义的7人乘坐。尤其是从外面看，大C4毕加索也给人高大强壮的印象，不像途安或逸致一看就是纯粹的家用车，让它担任公商务用途也没什么不妥。

大C4毕加索不仅在内饰布局上别出心裁，它的空间利用率也经过了精心的布置安排。对称式的仪表不仅仅样子好看，而且还很好的照顾到储物空间。第一排的储物格尤其丰富，远非一般轿车能媲美。尤其是仪表台上沿打开后如同蝶翼版展开的储物盒，虽然前排乘客也需要个欠身的动作才能拿取物品，但开辟出更充裕的储物空间总归是好事。

驾乘舒适性上，雪铁龙大C4毕加索的舒适性不仅得益于“VISIOSPACE”(全景空间)的独特设计，同时还源自多种上乘材料的合理搭配，以及四区域空调系统、空气质量传感器和香水挥发装置等众多先进配置的多元组合。在大C4毕加索车内，每位乘驾者的享受需求都被纳入考虑范内。无论是对温度、视觉、听觉、嗅觉等车内环境的相关因素都倾注了设计师的大量心血。

对于国内大部分家庭，只是用前两排座椅就足以满足全家出行的需求，而此时大C4毕加索还提供576升行李空间，比绝大多数三箱轿车更能装。另外通过折叠第二排和第三排座椅，可以让行李空间在208-1951升之间改变。后面两排座椅均可通过巧妙的折叠机构收纳起来，并与行李箱地板形成平坦的表面。

发动机采用了2.0L自然吸气发动机搭配4速自动变速器，这和目前国产东风标致308、408以及东风雪铁龙C4的动力总成完全一致。唯一不同的是这台4AT在大C4毕加索上采用怀挡的操作方式，这样的设计可以让中控台腾出更多空间，在MPV车型上是比较常见的布置方案。