推荐车型：大众帕萨特

指导价：18.38-32.28

帕萨特的外形设计没有什么突出的亮点了，这也是因为大众过于钟爱统一的家族化设计。当然对于不在少数的那些大众控来说，帕萨特的设计绝对符合他们的口味。 从帕萨特的前脸上就够找到大众车系所拥有的每一个特点，方形的大灯、倒梯形的中网设计等等，当然相比低级别的车型，帕萨特的整体风格显得更加稳重，这也是出于商务用途的需要。 从侧面看去，帕萨特简洁的线条从车头延伸至车尾，完全不见曲线和斜线的踪影，而唯一的装饰就是车门下方的镀铬防擦条。此外，帕萨特车系一直传承的后三角窗设计在这代最新车型上依然出现。

帕萨特的内饰设计几乎没有什么需要过多介绍的，因为完全是大众车系的延续。仪表盘是标准的大众风格，和其他大众系车型没有太大的区别。中控面板也和其他车型几乎一模一样，功能丰富操作便捷，但这也是大众模块化生产的弊端，即没有车型专属的特色风格。而优点也是显而易见的，统一的设计已经得到了消费者的认可，这样的延续无疑降低了产品的市场风险。

帕萨特在乘用空间一直处于领先地位，上一代的领驭已经拥有了很宽敞的空间体验，而新帕萨特完全超越了其前身新领驭。 调整好坐姿后前排视野很宽阔，头部空间良好；得益于2803mm的轴距，帕萨特后排空间非常宽裕。无论是头部空间还是腿部空间都足以让乘客享受舒适的旅途；在前排驾驶席座椅已经调节到驾驶坐姿的情况下，后排乘客翘起二郎腿依然还有很大的腿部空间。

大众系的帕萨特是涡轮增压的支持者，提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮增压发动机，不过新加入的3.0L V6发动机也应用了全新技术。

编辑点评：帕萨特在国内的口碑都是毋庸置疑的，是实打实的拼车型实力。大众在国内多年的深耕细作，也让帕萨特的每一个细节中都渗透进了中国元素。