紧凑级车：福克斯、朗逸月销超3万

紧凑级轿车一直是家用轿车市场中车型数量、整体销量最高的，其中不乏经久不衰的经典车型。在经历了2月份的回落和3月份的回暖过程后，本月紧凑级轿车的销量也逐渐趋稳。大众品牌整体表现依然抢眼，排名前十的车型中占据了一半的席位。

大众朗逸

本月销量明星车型福特福克斯及大众朗逸的销量均呈现小幅下降趋势，但其销售成绩均再度超过3万辆，其中福克斯共包含新老款、两厢及三厢版本共四个车型，新款车型在空间方面并无明显改进，在家用层面上与竞争对手相比并无优势。而大众朗逸依靠单一车型实现31465辆的月销量更是值得肯定，如果加上大众朗逸家族中的两厢版朗行及跨界版朗境车型，其整体销量更可轻松超越福克斯。

大众捷达

虽然近来自主车型在紧凑级轿车市场的表现逐渐好转，但不可否认该级别依然是合资品牌的天下，其中大众品牌在其中的表现最为引人注目。包括朗逸在内，本月大众共有5款车型月销超过2万辆，并进入榜单前十：一汽-大众旗下分别面向低、中、高三个细分市场的捷达、宝来和速腾分别排名第5、第8和第6。而来自上海大众的朗逸和桑塔纳本月排名第2和第4，与一汽-大众三款紧凑级轿车共同巩固了大众品牌的主导地位。

日产轩逸

日系品牌方面，日产轩逸是本月唯一进入前十的车型，本月销量依然呈现明显上升趋势，共销售28672辆，排名升至第3。此外美系车型别克凯越、别克英朗以及雪佛兰科鲁兹本月销量均呈现不同幅度下滑，其中凯越、科鲁兹销量仍然超过2万辆，排名第7和第9，别克英朗系列车型本月销量跌破2万辆大关，排名跌出前十。

长安逸动

本月韩系品牌车型销量有所上涨，现代朗动以18869的成绩跻身前十，起亚K3本月涨幅较大，共销售15119辆，排名第13。自主品牌中，长安逸动本月销售12617辆，排名第15；吉利帝豪EC7售出12484辆，排名第16。荣威350销量同样跌破万辆，本月共销售8491辆，排名第23。

比亚迪速锐

比亚迪品牌在紧凑级轿车中推出了分别面向低、中、高端用户的车型F3、L3以及速锐，本月F3销量大幅回升超过万辆，排名第21；L3车型也有明显上涨，共售出5989辆，排名第34；主打车型速锐本月销量大幅回落至上月的1/3，排名大跌至第48，这与2014款速锐车型的推出有较大关联，老款车型清库后相信销量回升并无压力。法系品牌方面，虽然全新一代爱丽舍及世嘉都是比较超值的选择，但受品牌影响力制约，销售情况与其他合资品牌相比仍有较大差距。