中型车：大众品牌领衔/雅阁雄风不再

中型车方面，基本全部被合资品牌占据。虽然多个自主品牌推出了中型轿车，但还局限于尺寸及配置方面的体现，在做工、车辆的综合性能以及乘坐体验方面还有一定的差距，更适合偏向于更注重乘坐空间的消费者。与上月相比，中型车市场本月销量也相对平稳，依然是大众品牌领衔，本田雅阁换代之后依然没能扭转颓势，基本失去与主流车型的竞争力。

大众帕萨特

上月各级别车型的销量均呈现逐步回升，本月中型车市场基本保持平稳态势，各主流车型销量无明显起伏。本月中型车销量榜首依然由大众帕萨特和迈腾所占据，其中帕萨特4月份销量小幅下滑，共销售24381辆，依然排名第1，也是本月中型车市场唯一销量超过2万辆的车型。迈腾4月份共销售17534辆，与上月基本持平，排名第2。

丰田凯美瑞

日产天籁

日系车型方面，选择丰富的丰田凯美瑞依然表现最为出众，本月共销售13188辆，紧随大众迈腾排名第3。日产天籁本月销量依然持续在高位，共销售11168辆，排名保持在第4位置。从前在中级车市场以日系三强身份出现的本田雅阁近两年销量走势不佳，在推出换代车型后虽然在配置、评价等方面都颇受认可，但受定价偏高影响，销量始终不尽如人意，本月共销售5792辆，排名依然无缘前十。

现代名图

雪佛兰迈锐宝

现代名图作为一款入门级中型车，低廉的价格、气派的造型非常迎合国人的口味，上市时间并不算长，但持续走高的销量足以证明现代品牌对国人消费心理把握得非常到位，本月共销售10992辆，与上月相比有小幅上涨，排名第5。出自同平台的雪佛兰迈瑞宝及别克君威本月销量均超过8千台，迈瑞宝主打商务、实用，在造型及空间方面更具优势；主打运动牌的君威虽然在空间及视野方面颇受诟病，但更丰富的配置、更多的动力选择依然赢得了不少年轻消费者的青睐。

奥迪A4L

沃尔沃S60L

奥迪品牌方面，A4L本月销量小幅上涨，名列第6，依然是最热销的豪华品牌中级轿车，这与其良好的口碑和大幅度的优惠不无关系。宝马3系本月共销售7686辆，跻身前十；奔驰C级全系一直保持着非常大的优惠幅度，但众所周知其养护及维修成本过于昂贵，因此实际销售状况相对惨淡，似乎并不足以与竞争车型相抗衡，本月共销售3151辆，与上月相比有明显下滑，排名第19。沃尔沃S60L在空间及配置上都颇具优势，特别是全系配备的城市安全系统更让其主动安全达到了新的高度，本月共销售1831辆，排名第25.如果在品牌认知度方面能得到进一步改善，详细其潜力还是值得挖掘的。

绅宝 1.8T 政务版

奔腾B70 1.8T 自动运动尊贵型

自主品牌在中型车领域很难获得话语权。本月绅宝销量大幅提升，共售出2181辆。绅宝1.8T车型被列入政府采购范畴，是其优势所在，不过面向市场其品牌影响力及车型自身优势非常有限。奔腾B70前不久推出了全新换代车型，新车更具动感的造型及新增的1.8T动力配合更低廉的价格为其进一步打开市场奠定了良好的基础，在4月份奔腾B70共计1475辆的出厂数字比之前有大幅提升，不难看出消费者对新车的预期要比老款车型进步很多。